نبض فردا

افراد خوش سلیقه و خوش پسند همیشه دوست دارند خودروهای لوکس و مدل بالا را استفاده کنند و از رانندگی با همچین خودروهایی لذت ببرند . ولی این گونه افراد جاه طلب همیشه در تصمیم گیری خود برای استفاده از این خودروها با چند دغدغه مواجه میشوند اول اینکه قیمت خودروهای مورد نظر بالاست و اشخاصی که در صنعت و یا تجارت مشغول به فعالیت هستند میدانند که خواباندن این مبلغ سرمایه برای خرید خودرو ضرر بالقوه ماهیانه برای آنها ایجاد می کند و با این مبلغ سرمایه میتوانند ارزش افزوده بیشتری تولید کنند. دوما هزینه نگهدار,چرا اجاره خودرو ...ادامه مطلب

[نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]وبلاگ، وب نوشت، یا بلاگ یک وب سایت یا صفحاتی از یک وب سایت اینترنتی متشکل از مطالب کوتاه به نام پست (Post) با محتوای اندیشه ، اطلاعات و یا خاطرات روزانه شخصی و پیوندهایی است که به ترتیب زمانی از جدید به قدیم قرار گرفته‌اند .نویسنده وبلاگ ممکن است یک یا چند نفر باشد.واحد مطالب در وبلاگ، «پست» است، در حالی که واحد مطالب در وب سایت صفحه (Page) است. معمولاً در انتهای هر مطلب، برچسب تاریخ و زمان، نام نویسنده و پیوند ثابت به آن یادداشت ثبت می‌شود. فاصلهٔ زمانی , ...ادامه مطلب

[نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]وبلاگ، وب نوشت، یا بلاگ یک وب سایت یا صفحاتی از یک وب سایت اینترنتی متشکل از مطالب کوتاه به نام پست (Post) با محتوای اندیشه ، اطلاعات و یا خاطرات روزانه شخصی و پیوندهایی است که به ترتیب زمانی از جدید به قدیم قرار گرفته‌اند .نویسنده وبلاگ ممکن است یک یا چند نفر باشد.واحد مطالب در وبلاگ، «پست» است، در حالی که واحد مطالب در وب سایت صفحه (Page) است. معمولاً در انتهای هر مطلب، برچسب تاریخ و زمان، نام نویسنده و پیوند ثابت به آن یادداشت ثبت می‌شود. فاصلهٔ زمانی , ...ادامه مطلب

به گزارش اقتصاد آنلاین، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گزارش خود نوشته است: در تیرماه امسال 70 هزار و 772 دستگاه خودرو سبک تولید شد که 93 درصد از حجم تولیدات به خودروهای سواری و هفت درصد دیگر به خودروهای وانت اختصاص دارد.در تیرماه امسال، 17 مدل خودر به تعداد 45 هزار و 611 دستگاه توانست یک ستاره را به خود اختصاص دهد؛ 9 مدل خودرو به تعداد 14 هزار و 374 دستگاه توانست دو ستاره کسب کند و هفت مدل خودرو با تعداد پنج هزار و 597 دستگاه نیز سه ستاره دریافت کرد.بر اساس این گزارش، خودروهای سبک تولیدی کشور در این ماه، شامل 33 مدل خودرو در گروه سواری و 9 مدل خودرو در گروه و,کدام خودرو داخلی بهتر است ...ادامه مطلب

به گزارش «دنیای اقتصاد»، طی نیمه نخست مرداد ماه دو هزار و 88 فقره قرارداد اجاره بهای واحد مسکونی منعقد و در سامانه اطلاعات بازار املاک ایران ثبت شده است که از این تعداد یک هزار و 332 فقره معادل 67 درصد از آنها به آپارتمان‌های 50 تا 100 متر مربع تعلق دارد.اگرچه این آمار هنوز قطعی نیست و با ثبت سایر قراردادهای منعقد شده در این مدت به زودی تکمیل خواهد شد، اما می‌توان گرم شدن بازار رهن و اجاره واحدهای میان‌متراژ در نیمه تابستان را نتیجه‌گیری کرد؛ واحدهایی که عمدتا با ترکیبی از رهن و اجاره‌بهای ماهانه به اجاره رفته است.اگرچه در روزهای نخست تابستان نرخ اجاره‌بهای پیشنهادی موجران قدری متاثر از فضای هیجانی فصل طلایی معاملات مسکن بود، اما رفته‌رفته نرخ‌های پیشنهادی به پایه معقول خود نزدیک شده و از اصرار موجران برای دریافت اجاره‌بهای سنگین نیز قدری کاسته شده است.به اذعان واسطه‌های ملکی، دریافت اجاره‌بهای سنگین در برابر وجه ودیعه اندک در ابتدای فصل خواسته قطعی اغلب موجران بود، اما شرایط مالی مستاجران نیز به مرور در کم و کیف نسبت نرخ رهن و اجاره‌بها تاثیر گذاشته و این نسبت را تا حدودی تعدیل کرده است.واقعیت این است که فصل تابستان به همان اندازه که برای مستاجران مهم است و تمایل دارند آپارتمان مورد نظر خود را از میان انبوه فایل‌های عرضه شده در این بازه زمانی بیابند، برای موجران نیز اهمیت دارد.موجران به درستی دریافته‌اند که نباید فرصت حضور انبوه متقاضیان اجاره ملک را از دست بدهند و از این‌رو در نیمه تابستان پافشاری کمتری برای دریافت اجاره‌بهای سنگین دارند.هرچند وضعیت کنونی بازار هنوز هم با نقطه ‌ایده‌آل مستاجران فاصله دارد اما تعدیل نرخ اجاره‌بهای ماهانه نیز می‌تواند به رونق بیشتر بازار رهن و اجاره کمک کند.[نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ] | [نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]Let's block ads! بخوانید, , ...ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار مهر، نیره پیروزبخت در نشست خبری خود با خبرنگاران با بیان اینکه تایید اعتبار گواهی استاندارد خودروهای وارداتی تنها به سازمان ملی استاندارد برنمی گردد، گفت: کارگروهی هر دو یک هفته یک بار در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل می شود که متشکل از سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان توسعه تجارت، سازمان ملی استاندارد و معاونت تولید وزارت صنعت، معدن و تجارت است و در آن از همه جهات به لحاظ استاندارد، محیط زیست و مقررات داشتن نمایندگی خودروهای وارداتی بررسی های لازم صورت می گیرد.رئیس سازمان ملی استاندارد در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر افزود: تمامی شرایط برای واردات خودروها به لحاظ استاندارد، کیفیت و نمایندگی رسمی بررسی شده و در صورتی که شرایط لحاظ شود، اجازه داده می شود نام خودرو به عنوان یک خودروی مجاز برای واردات به کشور در سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت درج شود.وی تصریح کرد: بر مبنای اطلاعاتی که در سایت وزارت صنعت وجود دارد، واردکننده باید خودروی مدنظر خود را ثبت سفارش کند، بنابراین ثبات در استاندارد خودروهای وارداتی تنها مربوط به سازمان ملی استاندارد نیستپیروز بخت با بیان اینکه نامه ای از قائم مقام معاونت امور تولید وزرت صنعت دریافت نکرده است، گفت: سازمان ملی استاندارد بر اساس مقررات ۵۲ استاندارد را پیگیری می کند تا خودروهای وارداتی تاییدیه های لازم را داشته باشد و استانداردها را پاس کند. ضمن اینکه مقررات این سازمان کاملا واضح و شفاف است و کالایی که مطابق استاندارد است، می تواند وارد کشور شود.پیروزبخت گفت: اگر خودرویی مشکلی در یکی از آیتم ها داشته باشد به درخواست همان کارگروه از سایت وزارت صنعت به عنوان یک خودروی غیرمجاز برای واردات حذف می شود و یک گروه چهار نفره در این خصوص تصمیم گیری می کنند.وی در ادامه با اشاره به دستورالعمل ها و تفاهم نامه های امضا شده میان سازمان ملی استاندارد و وزارتخانه های جهاد کشاورزی و بهداشت گفت: دستورالعملی در رابطه با آلاینده ها با وزارت جهاد کشاورزی تدوین شده که بتوان موضوع آلاینده ها را ساماندهی کرد، همچنین با وزارت نفت نیز دستورالعمل مشترکی ابلاغ شده تا بتوان از فرهنگ استفاده از استانداردها ملی و بومی را گسترش دادبه گفته رئیس سازمان ملی استاندارد وزارت نفت از این پس به سمتی حرکت خواهد کرد که استانداردهای ملی را جایگزین استانداردهای مطا, , ...ادامه مطلب

دنیای اقتصاد :براساس سنت رایجی که در بازار خودرو وجود دارد، مردادماه اوج افزایش تقاضا در بازار است؛ هرچند فعالان بازار نسبت به مراجعه مشتریان در اواخر تیرماه و ماه جاری نسبت به ماه‌های گذشته ابراز رضایت بیشتری می‌کنند، اما تاکید دارند که شرایط فروش دلگرم‌کننده نیست.در این میان اما خودروسازان تقاضا و فروش خودروهای خود را مطلوب توصیف می‌کنند. آنگونه که به نظر می‌رسد تمایل مردم به خرید خودرو از شرکت‌های خودروساز ارتباط مستقیمی با شرایط فروشی دارد که خودروسازان در سال جاری طراحی‌کرده‌اند؛‌ بنابراین این موضوع موجب شده تقاضای فعال برای خرید خودرو به سمت نمایندگی شرکت‌های خودروساز روانه شود و معامله در بازار خودرو که عمدتا به‌صورت نقدی صورت می‌گیرد همچنان در رکود به سر ببرد.از سوی دیگر اما فعالان بازار از کاهش عرضه خودرو به بازار خبر می‌دهند و این موضوع را عامل گرانی خودروها عنوان می‌کنند. این در حالی است که آمار تولید خودروسازان در چهارماه نخست سال جاری افزایش 7/ 5 درصدی را نشان می‌دهد که این موضوع کاهش عرضه در بازار را اثبات نمی‌کند زیرا خودروسازان چند سالی است که برنامه تولید خود را براساس میزان فروشی که دارند، برنامه‌ریزی می‌کنند.در حالی چالش جدی میان خودروسازان و فعالان بازار درخصوص تقاضای موجود در بازار وجود دارد که کارشناسان اقتصادی وضعیت تقاضای خودرو طی 3 ماه اخیر را نسبت به مدت مشابه سال گذشته بهتر می‌دانند و عامل موثر در این زمینه را تغییر دیدگاه مشتریان به بازار خودرو عنوان می‌کنند.به اعتقاد آنها، بخشی از مشتریان به‌دلیل عدم اطمینان از تحولات بازار دست از خرید کشیده‌اند، اما بخشی از آنها در شرایط کنونی به‌دلیل آگاهی از روندهای پیش‌رو به‌خصوص عدم ورود خودروهای جدید تا پایان امسال، تصمیم خود برای خرید را قطعی کردند بنابراین از طریق شرایط فروش خودروسازان خرید خود را عملیاتی می‌کنند.افزایش قیمت در بازار داخلی‌هااما به بازار خودرو برویم و ببینیم قیمت‌ها چه افت‌و‌خیزی را در این روزهای داغ تابستان تجربه کرده‌اند. بنابر گفته فعالان بازار، هم‌اکنون پژو 206 تیپ 5 با قیمتی برابر با 37 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که این موضوع از افزایش 100 هزار تومانی قیمت خودروی موردنظر در هفته‌جاری حکایت می‌کند.از سوی دیگر، همچنین پژو 206 صندوقدار مدل V8 نیز طی این هفته با , ...ادامه مطلب

ممکن است شما هم مثل خیلی از جوانان دیگر، آرزوی گشت زدن با فراری در سطح شهر را داشته باشید اما اگر پولتان از پارو بالا می رود، خودروهای جذاب تر و و غیر معمولی تری هم برای انتخاب کردن وجود دارند. ما در اینجا برای شما غیرقابل باورترین دستگاه ها را معرفی می کنیم تا به کمک آن ها بتوانید در بالای ابرها و یا عمیق ترین قسمت اقیانوس ها به تفحص بپردازید.The ICON A5 aeroplane جیمز باند می توانست به راحتی دستان خود را باز کند و به پرواز در بیاید. هم اکنون شما نیز می توانید همین کار را انجام دهید! این دستگاه پیشرفته، برای مبتدی ها طراحی شده و طبق گفته ی سازندگان آن، هر تازه کاری می تواند با ۲۰ ساعت آموزش به تسلط کافی برای پرواز دست پیدا کند. با این وسیله شما می توانید به راحتی در آسمان پرواز کنید و بر روی زمین یا آب ها فرود بیایید. به اینگونه که هر زمان قصد حرکت بر روی زمین معمولی را داشته باشد، بال های خود را می بندد و شبیه یک خودروی ساده در شهر سیر می کند.حدود قیمت: ۱۹۰ هزار دلارThe Shark Line yacht در قایق ۴۶ فوتی Hyperlien ترکیبی از دو رنگ نقره ای و سیاه به کار گرفته شده و پنجره های آن، دندان کوسه ها را در خاطر ما زنده می کند. این قایق با حداکثر سرعت ۴۳ نات، بیشتر به عنوان یک قایق تفریحی محسوب می شود تا یک قایق سرعتی و قطعا نمی تواند از دست یک کوسه ی واقعی جان سالم به در ببرد!قیمت: شروع از ۶۵۰ هزار دلارPal V gyrocopter اگر در ترافیک گیر کردید اصلا نگران نباشید! با Pal V می توانید در این مواقع، خودروی خود را به یک هلیکوپتر تبدیل کنید و از شلوغی و موانع به راحتی عبور کنید! این وسیله یک خودروی سه چرخه است که از گازوئیل انرژی خود را تامین می کند. این وسیله می تواند در زمانی که مورد نیاز است، به هلیکوپتر تبدیل شود و تا سرعت ۹۷ نات به پرواز در بیاید.قیمت: ۵۰۰ هزار دلارآیا شما نیز از اسکی روی آب لذت می برید ؟ باورش کمی سخت است اما به زودی این امکان برای علاقه مندان فراهم خواهد شد تا روی ابرها اسکی بازی کنند! Wingboard بعد از انجام تست های آزمایشی در اوایل سال ۲۰۱۷،  با حدود قیمت ۱۵ تا ۳۰ هزار دلار در دسترس علاقه مندان برای فروش قرار می گیرد.[نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ] | [نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به گزارش اقتصاد آنلاین، ایران خودرو در چهارماهه نخست سال 95، 185762 دستگاه خودرو تولید و از این تعداد 176860 دستگاه آن را به فروش رساند. گروه پژو همچنان در صدر تقاضای مشتریان قرارداد.سایپا در 4 ماهه نخست سال 95، 113391 دستگاه خودرو تولید و 108237 دستگاه از آن را به فروش رساند.خانواده پراید هم چنان پرتقاضا است.[نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ] | [نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به گزارش ایسنا، «عصر ایران» در یادداشتی از علیرضا کلاهی - عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران - آورده است: چرا برندهای ایرانی ماندگار نیستند؟ مایلم این پرسش چنین مطرح شود که چرا ما در ایران شرکت‌های ماندگار نداریم؟ یا چرا شرکت‌های ایرانی حتی در مقیاس منطقه‌ای (و نه بین‌المللی) رشد نمی‌کنند؟به عنوان مثال پارس‌الکتریک همزمان با سامسونگ فعالیت خود را شروع کرد و زمانی از این شرکت جلوتر بود (شرکت پارس‌الکتریک پیش از سامسونگ تلویزیون رنگی تولید می‌کرد)  ولی امروز سامسونگ ابرقدرت الکترونیک و بزرگ‌ترین تولیدکننده تلویزیون در جهان بوده و موفق شده است نام‌هایی بزرگ مانند سونی، شارپ و توشیبا را به زانو درآورد؛ حال آن‌که جا دارد بپرسیم جایگاه پارس‌الکتریک اکنون کجاست؟یا چگونه هیوندای رتبه چهارم تولید خودرو در جهان را از آن خود کرده اما ایران‌خودرو بدون پرداخت حقوق گمرکی 100 درصدی نیز قادر به رقابت در بازار ایران نیز نیست؟شرکت‌ها را کارآفرینان ایجاد می‌کنند و معمولاً در فاز نخست تکامل خود، حول محور بنیانگذاران رشد کرده و به دلیل رابطه تنگاتنگ مدیریت، پرسنل و مشتریان، در مقابل شرایط بازار بسیار حساس و چابک بوده و سریع واکنش نشان می‌دهند.این نوع سازمان‌ها کوچکند و تبادل اطلاعات و تصمیم‌گیری در قالب ساختاری غیر رسمی انجام می‌شود. ضمنا به علت ارتباط نزدیک و تنگاتنگ مالکان، مدیریت و پرسنل، انگیزه‌ها بسیار بالا بوده و عملکرد سره و ناسره سریع از هم تشخیص و تمیز داده می‌شود.در چنین شرایطی، سازمان به‌سرعت رشد می‌کند اما همراه با رشد و تداوم موفقیت، مقیاس‌ها به اندازه‌ای بزرگ می‌شوند که ساختارهای غیر رسمی دیگر پاسخگو نیست و سازمان باید فرآیندهای خود را تغییر دهد تا پرسنل و مدیران هماهنگ با اهداف کلان سازمان عمل کنند.این مرحله همانند هر تغییر عمده‌ای، باعث ایجاد بحران می‌شود و سازمان‌هایی ماندگار خواهند بود که بتوانند این بحران‌ها را مدیریت کرده و به رشد خود ادامه دهند.می‌توان گفت تقریباً تمامی سازمان‌های ایرانی در این مرحله شکست خورده و در نتیجه به مراحل بعدی بلوغ سازمانی دست نمی‌یابند، حال آنکه برندهای ماندگار و قوی توسط سازمان‌هایی به‌وجود می‌آید که در مرحله 4 و 5 تکامل سازمانی قرار دارند.علت این عدم تکامل در ایران را می‌توان در مصادره شرکت‌های بزرگ پس از پیروزی انقلاب، سیاست‌های اقت, ...ادامه مطلب

موسی غنی نژاد اقتصاددان در یادداشتی در دنیای اقتصاد نوشت:دولت تاجر خوبی نیست و مصلحت عمومی ایجاب می‌کند که حوزه سیاست و تجارت از هم تفکیک شود.رابطه سیاست و تجارت از دیرباز مورد توجه اقتصاددانان و متفکران سیاسی بوده و جملگی بر این نکته تاکید داشته‌اند که اگر این رابطه به‌درستی تعریف و نظارت نشود، ممکن است به نتایج زیانباری منجر شود.از بدو تولد اقتصاد به‌عنوان علم، سخن از این بود که دولت تاجر خوبی نیست و مصلحت عمومی ایجاب می‌کند که حوزه سیاست و تجارت از هم تفکیک شود. باید توجه داشت که این تفکیک دو جنبه دارد؛ یکی ممانعت از ورود مستقیم دولت به فعالیت‌های اقتصادی یا آنچه بنگاهداری دولتی نامیده می‌شود و دیگری تاثیرگذاری دولتمردان و صاحب‌منصبان سیاسی و هدایت فعالیت‌های اقتصادی در جهت منافع شخصی یا گروهی.تشخیص جنبه اول از اقتصاد دولتی به آسانی امکان‌پذیر است، اما جنبه دوم که ناظر بر ابزاری کردن اقتصاد برای تامین منافع شخصی و گروهی است به آسانی قابل شناسایی و ردیابی نیست. این مساله خاص کشور ما نیست و همه کشورها در دنیای امروز با این مسائل دست به گریبانند.جنبه اول اقتصاد دولتی یعنی بنگاهداری دولتی پس از فروپاشی اتحاد شوروی و عیان شدن ناکارآمدی ذاتی نظام سوسیالیستی دیگر چندان طرفداری ندارد و همه جای دنیا عقلای قوم تکیه بر بخش خصوصی و اقتصاد رقابتی را توصیه می‌کنند.در ایران هم پس از پشت‌سر گذاشتن هیجانات طبیعی انقلاب و مسائل جنگ تحمیلی، اقتصاد دولتی به معنای اول آن رفته‌رفته جایگاه خود را تا حدود زیادی از دست داد و از دهه دوم پس از انقلاب حداقل در تئوری پذیرفته شد که بنگاهداری دولتی به مصلحت عمومی نیست و باید آن را کنار گذاشت.اوج این تحول ابلاغ سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی در سال 1384 بود که صراحتا غیر‌دولتی کردن اقتصاد را در دستور کار قرار داد، اما اکنون پس از گذشت بیش از 10 سال از این ابلاغیه معلوم شده که این تحول و تدبیر به نتایج مورد انتظار نرسیده است.علت این امر را باید در همان جنبه دوم و کم و بیش ناپیدای سلطه دولت و سیاست بر اقتصاد جست‌وجو کرد، یعنی همان ابزاری کردن اقتصاد برای تامین منافع خاص که شاید عنوان تیول‌داری مدرن را بتوان مفهوم رسایی برای توصیف آن به شمار آورد.به سخن دیگر غیر‌دولتی کردن اقتصاد به‌صورتی که در کشور ما به اجرا درآمد، به‌ویژه در دوران هشت ساله سی, ...ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار مهر، بازار خودرو در ایران داستان پیچیده‌ای دارد. هر چقدر که قیمت خودروها گران می‌شود یا حتی خودروسازان تلاش بیشتری برای فروش خودروهای تولیدی خود می‌کنند، بازار و مصرف‌کنندگان، بیشتر پس می‌زنند و خریدهای خود را در بازار قفل می‌کنند. کافی است سری به آگهی‌های فروش خودروسازان بزنیم تا مشخص شود که جذابیت‌های فروش نسبت به ماههای گذشته چقدر بیشتر شده و خودروسازان چقدر از مواضع خود در فروش خودرو کوتاه آمده‌اند.خودروسازان آگهی‌های فروش خود را با جذابیت‌های بسیار برای مشتریان، طراحی می‌کنند؛ اما در همین آگهی‌های فروش نیز تنها خودروهایی خاص را عرضه می‌کنند که متاسفانه عمدتا این خودروها، به دلیل نواقص فنی متعددی که دارند، کمتر اقبالی را از سوی مشتریان شاهد هستند. بنابراین خودروساز به دلیل اینکه برای خط تولید هزینه کرده است، اقدام به فروش اعتباری با شرایط خاص می‌کند تا بلکه بتواند بخشی از مشتریان معطل مانده بازار را به خود جذب کند.اما اگر همین فروش‌های خاص خودروسازان را زیر نظر داشته باشیم، دقیقا به نقطه‌ای می‌رسیم که مقابل خودروهایی است که اکنون با حاشیه قیمت چشمگیر در بازار دست به دست می‌شوند و مردم با سختی بسیاری می‌توانند در نمایندگی‌های خودروسازان، از این مدل‌های خودرو، خریدی داشته باشند. حتی اگر برای خالی نبودن عریضه، خودروسازان اقدام به فروش‌های نقدی این خودروها هم بکنند، آنقدر مشتری را در صف انتظار نگه می‌دارند که شیرینی خرید خودرو برایش تلخ می‌شود.اما آنگونه که نمایندگان فروش خودروسازان می‌گویند، کارخانه توزیع برخی مدل‌های خودرو را به شدت کاهش داده و همین امر باعث شکل‌گیری حاشیه بازار شده است، در حالیکه وقتی مشتریان برای خرید به نمایندگی‌ها مراجعه می‌کنند نمی‌توانند به راحتی به خرید خودرو بپردازند و اگر هم خودرویی موجود باشد، باید ماهها پول مشتری در حساب نمایندگی بماند تا بلکه خودروساز راضی شود خودرو را تحویل دهد.یکی از نمایندگی‌های فروش خودروسازان در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: چند ماهی است که تولید برخی خودروها کاهش یافته و اگر هم تولیدی صورت می‌گیرد، شرایط فروشش آنقدر سخت است که مردم را به زحمت می‌اندازد و این امر، روی اعتبار نمایندگی‌ها نیز اثر گذاشته است. یعنی در واقع، کار ما را نیز با مشکل مواجه و کساد کرده است.وی می‌افزاید: همین توزیع قطره‌چکان, ...ادامه مطلب

در این دوره از عصر تکنولوژی که انواع کنسول های بازی و نسل های مختلف آن در دسترس گیمر ها هستند، زمان خوبی فرا رسیده تا مقایسه ای در مورد انواع این کنسول ها داشته باشیم. درحال حاضر بیشتر از هرچیز گیمرها از پلی استیشن ۴ یا به اختصار ps4 و ایکس باکس وان محصول مایکروسافت صحبت می کنند هر کدام متعصبینی دارند و برخی هم بالاجبار از کنسول خود حمایت می کنند اما یک دیدگاه و بررسی بی طرفانه نسبت به این محصولات این بار توسط گویا آی تی منتشر شده است:اگر از منظر قدرت بخواهیم به این کنسول های سونی و ماکروسافتی دقت کنیم، به نتیجه می رسیم که پلی استیشن ۴ به صورت کاملا طبیعی و در حالت نرمال دارای تفکیک پذیری p1080 است در حالی که این آیتم در رقیبش بر روی p 720  گزارش شده است. این بدین معنی است که هر چه کیفیت گرافیکی بازی ها بالاتر باشد تبعا، سیستم سونی بهتر از پس آن بر می آید و توسعه دهندگان گیم ها دست بازتری در کار خود دارند.x box one از نظر سخت افزاری سیستم مایکروسافت سیستمی سخت و قوی است اما مهم ترین چیز در وادی گیمر ها کنترل گرافیکی بازی هاست که در ps4  برتری آن مشاهده شده است. سونی علاوه بر شوتر ها، عناوین اختصاصی دارد که در استدیو هایش بکار گرفته است. سونی برای اختصاصی سازی خود، با مهمترین و برجسته ترین طراحان در قرار داد طولانی مدت به سر می برد تا بتواند بازی ها و عناوین اختصاصی و جذابی ایجاد کند.  سونی به طور کلی سعی بر اختصاصی سازی دارد.PS4  اگر در مورد سیستم سونی مطالعه هایی داشته باشید متوجه خواهید شد که Dualshock 4 نامی است که بر کنترلر آن نهاده اند. این کنترلر بازبینی شده و از نو طراحی شده و کنترل آنالوگ نیز به آن اضافه شده است که کمک شایانی به سلامت انگشتان دست می کند. افرادی که می خواهند از طریق این کنترلر به شبکه های اجتماعی دسترسی پیدا کنند می توانند به راحتی با یک دکمه خاص خواسته خود را مدیریت کنند.x box oneاز نظر نمایشگر نیز سونی با یک صفحه نمایش تاچ یا لمسی، با کنترل های متعدد کنسول خود را تکمیل کرده است که در آن معماری اصیل DUALSHOCK حفظ شده اما می توان بهینه سازی و رابط کاربری آسان تر آن را در آن مشاهده کرد. مایکروسافت اخیرا دعوت چشم گیری از توسعه دهندگان داشته تا بتوانند برنامه های خوی برایش ایجاد کنند اما سونی این کار را سریع تر انجام داده و تجربیات بیشتری داشته , ...ادامه مطلب

سازمان فضایی ناسا یک توالی سنج DNA را به ایستگاه فضایی ارسال کرده تا اولین سنجش توالی DNA خدمه در فضا انجام گیرد. به گزارش وب‌سایت Cnet، Space X Dragon  که حمل محموله یادشده را برعهده دارد در تاریخ 18 جولای به فضا پرتاب شده و انتظار می‌رود در تاریخ 20 جولای به مقصد برسد. به این ترتیب این امکان در اختیار فضانوردان قرار خواهد گرفت تا از همان مکان فرایند بررسی توالی DNA خود را انجام دهند. معمولا خدمه مجبور خواهند بود تا نمونه‌ها را پس از بررسی به زمین ارسال کنند که این امر ماه‌ها به‌طول خواهد انجامید. بررسی توالی DNA در فضا با استفاده از تجهیزات مینیاتوری به نام توالی‌سنج بیومولکولی انجام خواهد شد و به فضانوردان امکان بررسی وضعیت سلامت بدنی و همچنین شناسایی میکروب‌ها را خواهد داد. علاوه بر این، بنابر اعلام ناسا این فرایند به تشخیص وجود حیات برپایه بررسی DNA، در نقاط مختلف منظومه شمسی کمک خواهد کرد.این تجهیز، تنها یکی از چندین و چند آیتمی است که به‌منظور پشتیبانی از انجام 250 آزمایش علمی از تاریخ 6 جولای 2016 تا 30 اکتبر 2016 به فضا ارسال شده و یا در آینده ارسال خواهد شد. مبدل تغییر فاز حرارتی از جمله دیگر تکنولوژی‌هایی است که توسط ناسا به ایستگاه فضایی ارسال شده تا در کنترل دمای سفینه‌های فضایی مورد استفاده قرار گیرد. علاوه بر این، نوع جدیدی از سلول‌های خورشیدی سه‌بعدی نیز در میان محموله ارسالی قرار گرفته است. Kirk Shireman مدیر برنامه ایستگاه فضایی بین‌المللی ناسا در این خصوص می‌گوید:" هر پرواز به سمت ایستگاه فضایی به منظور ارسال محموله، رویدادی ویژه و تاریخی به حساب می‌آید. از تکنولوژی‌های مختلف تا سخت‌افزارهای جانبی و یا کالاهای مورد نیاز خدمه، همه و همه عواملی تاثیرگذار در انجام ماموریت‌های ما خواهند بود."محموله بعدی ناسا در ماه آگوست 2016 به ایستگاه فضایی ارسال خواهد شد. [نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ] | [نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

محققان دانشگاه ملبورن استرالیا بهترین نمونه روبات چوبان با قابلیت برنامه‌ریزی خودکار و امکان حمل بار را طراحی و تولید کردند.به گزارش ایسنا، استرالیا به علت داشتن مزارع بسیار بزرگ و دشت‌های بی‌پایان بهترین منطقه برای پرورش گاو است. یکی از مهمترین مشکلات گاوداران استرالیا محدودیت افراد ماهر در کنترل و جمع‌آوری گاوها هنگام ارسال به مراتع و جمع‌آوری مجدد گله‌های چند ۱۰ ‌هزاری است.خوشبختانه تکنولوژی به کمک گاوچرانان استرالیایی آمده و این‌بار ربات هوشمند گاوچران با قابلیت‌های بسیار پیشرفته مثل سیستم کنترل خودکار، قابلیت برنامه‌ریزی برای انتقال گاوها در مزارع مربوطه به صورت پشت‌سرهم، حمل بار و امکان جمع‌آوری گله از مراتع ساخته شده است.  برای ساخت ربات SwagBot مسائلی همچون قیمت تمام‌شده مناسب، هزینه نگهداری پایین، قابلیت مانور و توان حرکتی بالا و نصب باتری‌های قدرتمند رعایت شده است.سیستم حرکتی این ربات در هر چرخ مستقل عمل می‌کند و حداکثر سرعت آن بین 15 تا 20 کیلومتر در ساعت است.محققان در طول دوره آزمایشی توانستند بدون استفاده از نیروی انسانی ماهر یک گله گاو بزرگ را به مرتع بفرستند و دوباره جمع‌آوری کنند. در واقع شکل ظاهری ناشناخته ربات باعث ترس گاوها شده و با این ویژگی می‌توان به سرعت گله را جمع‌آوری کرد.[نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ] | [نمایش لینک، فقط برای اعضای سایت امکان پذیر است. ]This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب